الرغبة في تحويل الحطب إلى وقود الطائرات من المتوقع أن تتحقق ، وقال الباحثون الصينيون في العدد الجديد من مجلة جول الأمريكية ، مع النجاح في تحويل النفايات الزراعية والغابات إلى وقود الطائرات عالية الكثافة التي يمكن أن تساعد في الحد منثاني أكسيد الكربونالانبعاثات .

ووفقا للتقارير ، فإن العنصر الرئيسي من النفايات الزراعية والغابات تشكل جدار الخلية النباتية من الخشبالسيلولوزهو وفرة الموارد المتجددة مع انخفاض تكلفة المواد الخام واسعة من المصادر . وقد استخدم الباحثون خطوتين لتحويل خَلِيُّوز خَشَبِيّ ( خَلِيُّوز خَشَبِيّ ) إلى 2 , 5-hexanedione ( 2 , 5-hexanedione ) و ( 2 , 5-hexanedione hexanedione-hexanedione-hexanedione العائد من خطوتين من الكربون أكثر من 70 ٪ ، و هذا النوع من الوقود لديها خصائص عالية الكثافة وانخفاض نقطة التجمد .

وتظهر النتائج أن هذا النوع من الوقود يمكن أن تستخدم فقط بوصفها كثافة عالية * وقود الطيران ، ويمكن أيضا أن تستخدم كوقود المضافة ، وزيادة حجم القيمة الحرارية الطيران الكيروسين . * لى نينغ ، وهو باحث في معهد داليان للفيزياء الكيميائية ، إن الوقود يأتي من الكتلة الحيوية التي لديها أعلى حجم القيمة الحرارية من التقليدية وقود الطائرات ، والتي يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال زيادة كبيرة في حجم وتحميل الطائرات في نفس سعة خزان الوقود .

لى نينغ للصحفيين ان تسويق هذه العملية لا تزال بحاجة إلى 3 إلى 5 سنوات ، المشكلة الرئيسية هي أن السليلوز hydrogenolysis ردود الفعل تحتاج إلى استخدام الضارة بالبيئة والصحةثنائي كلورو ميثانفي الخطوة التالية ، وسوف استكشاف استخدام المذيبات العضوية الصديقة للبيئة بدلا من ثنائي كلورو ميثان .